Wil je investeren in laadinfrastructuur voor elektrische bedrijfswagens, vrachtwagens of andere elektrische voertuigen? Met de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) kunnen bedrijven subsidie aanvragen voor de aanleg van nieuwe private laadinfrastructuur. Onder voorwaarden kan ook een stationaire batterij onderdeel zijn van de gesubsidieerde investering.
Een subsidie maakt een laadproject alleen nog niet technisch haalbaar. De beschikbare netcapaciteit, het gewenste laadvermogen, je energieverbruik en de momenten waarop voertuigen moeten laden bepalen uiteindelijk hoe de installatie moet worden ingericht.
Ecopowercell kijkt daarom naar het complete energiesysteem: laadinfrastructuur, beschikbare netcapaciteit, batterijopslag en slimme energiesturing.
SPRILA 2026: wat is de actuele situatie?
De SPRILA is in 2026 geopend van 20 januari 2026 om 09.00 uur tot en met 18 december 2026 om 12.00 uur.
De regeling werkt met subsidiebedragen per categorie laadstation. Voor een mkb-onderneming bedraagt de subsidie maximaal 40% van de subsidiabele kosten en voor een grote onderneming maximaal 20%. Voor een subsidiabele stationaire batterij bedraagt de subsidie in 2026 maximaal €85 per kWh voor mkb en €60 per kWh voor grote ondernemingen.
In juni 2026 is het beschikbare budget voor andere aanvragers dan OV-concessiehouders en touringcarbedrijven verhoogd naar €68,5 miljoen voor private laadinfrastructuur en €45 miljoen voor stationaire batterijen.
De regeling, budgetten en voorwaarden kunnen wijzigen. Controleer daarom voor een aanvraag altijd de actuele informatie van RVO.
Wanneer kan een batterij onderdeel zijn van SPRILA?
SPRILA is nadrukkelijk geen algemene subsidie voor zakelijke batterijopslag.
Een stationaire batterij kan alleen worden meegenomen in combinatie met subsidiabele private laadinfrastructuur. Voor reguliere aanvragers geldt een maximum van 1.000 kWh subsidiabele batterijcapaciteit per laadlocatie. Daarnaast moet de totale subsidie voor de combinatie van activiteiten minimaal €25.000 bedragen.
Na vaststelling van de subsidie moet de batterij bovendien minimaal 24 aaneengesloten maanden in eigendom blijven en worden ingezet voor de laadinfrastructuur. Ten minste 70% van de energie die uit de batterij wordt ontladen, moet aan de laadstations worden geleverd.
Dat betekent dat SPRILA vooral interessant is wanneer batterijopslag daadwerkelijk nodig is om het laadplein te ondersteunen.
Waarom batterijopslag bij zakelijke laadinfrastructuur?
Elektrificatie kan de vermogensvraag van een bedrijf sterk verhogen. Zeker wanneer meerdere voertuigen tegelijkertijd moeten laden.
De beschikbare netaansluiting kan daardoor een beperkende factor worden. Een grotere aansluiting is bovendien niet overal direct beschikbaar door netcongestie.
Een batterij kan op momenten met voldoende beschikbare capaciteit worden geladen en later aanvullend vermogen leveren wanneer voertuigen moeten laden. Daarmee hoeft niet al het benodigde laadvermogen op hetzelfde moment rechtstreeks uit het elektriciteitsnet te komen.
Hoe dit in jouw situatie werkt, hangt onder andere af van:
- De beschikbare capaciteit van de netaansluiting
- Het aantal voertuigen
- Het benodigde laadvermogen
- Aankomst- en vertrektijden
- Het bestaande energieverbruik
- Andere elektrische installaties op de locatie
- Eventuele eigen opwek
- Het vermogen en de capaciteit van de batterij
Lees meer over hoe Ecopowercell batterijopslag inzet bij elektrificatie en verduurzaming.
SPRILA bij netcongestie
SPRILA lost netcongestie op zichzelf niet op. De subsidie kan wel bijdragen aan de investering in laadinfrastructuur en, wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan, batterijopslag.
De technische uitdaging blijft om het laadplein binnen de beschikbare capaciteit van de locatie te laten functioneren.
Daarom kijken we niet alleen naar hoeveel energie voertuigen nodig hebben, maar vooral naar wanneer en met welk vermogen die energie beschikbaar moet zijn.
Met batterijopslag en slimme energiesturing kan de beschikbare capaciteit over bedrijfsprocessen, laadinfra en opslag worden verdeeld.
Heeft je bedrijf onvoldoende netcapaciteit voor uitbreiding of elektrificatie? Lees dan meer over onze aanpak bij netcongestie.
Voor welke bedrijven is SPRILA interessant?
SPRILA kan relevant zijn voor bedrijven die nieuwe private laadinfrastructuur willen realiseren voor hun eigen elektrische voertuigen of bedrijfsactiviteiten.
Denk bijvoorbeeld aan organisaties die:
- Elektrische bedrijfswagens of vrachtwagens gaan inzetten
- Een eigen laadplein willen realiseren of uitbreiden
- Meerdere voertuigen op vaste momenten moeten laden
- Tegen de grenzen van hun bestaande netaansluiting aanlopen
- Laadinfra willen combineren met batterijopslag
- Hun energievoorziening willen voorbereiden op verdere elektrificatie
Vooral bij grotere laadvermogens is het belangrijk om vooraf te bepalen wat de impact van de laadinfra is op de rest van de bedrijfsvoering.
Wanneer past SPRILA niet?
SPRILA is niet bedoeld als subsidieregeling voor een zelfstandig batterijsysteem zonder bijbehorende private laadinfrastructuur.
Wil je een batterij voornamelijk inzetten voor bijvoorbeeld energiehandel, peak shaving, opslag van zonne-energie of andere energieoptimalisatie zonder dat deze hoofdzakelijk de laadinfra ondersteunt? Dan past de batterij niet automatisch binnen de SPRILA-voorwaarden.
Ook wanneer je uitsluitend publiek toegankelijke laadinfrastructuur wilt realiseren, moet worden bekeken of SPRILA de juiste regeling is. De regeling is gericht op private laadinfrastructuur die niet te allen tijde publiek toegankelijk is.
Bekijk in dat geval eerst welke van onze energieoplossingen bij het daadwerkelijke energievraagstuk past.
Meer weten over hoe Ecopowercell een energieproject van analyse tot realisatie aanpakt? Bekijk onze werkwijze.
Waarom Ecopowercell?
Een laadplein met batterijopslag is meer dan een combinatie van losse componenten.
De batterij, netaansluiting, laadinfra, bedrijfsprocessen en slimme aansturing moeten als één energiesysteem functioneren.
Ecopowercell adviseert en realiseert zakelijke energieoplossingen rondom batterijopslag, energiemanagement, elektrificatie en netcongestie. Daarbij beginnen we bij het energieprofiel en de bedrijfsvoering en bepalen we vervolgens welke technische configuratie daarbij past.
Wil je zien hoe we zakelijke energieopslag in de praktijk toepassen? Bekijk onze gerealiseerde projecten.
Wil je weten welke laad- en batterijoplossing bij jouw bedrijf past?
Een subsidieaanvraag begint idealiter niet met de vraag hoeveel subsidie beschikbaar is, maar met de vraag welke installatie je daadwerkelijk nodig hebt.
We brengen je netaansluiting, energieverbruik, laadbehoefte en toekomstplannen samen en onderzoeken welke rol batterijopslag en slimme energiesturing daarin kunnen spelen.
