Wil je investeren in laadinfrastructuur voor elektrische bedrijfswagens, vrachtwagens of andere elektrische voertuigen? Met de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) kunnen bedrijven subsidie aanvragen voor nieuwe private laadinfrastructuur. Onder voorwaarden kan ook een stationaire batterij onderdeel zijn van de gesubsidieerde investering.
Hoeveel SPRILA-subsidie je kunt krijgen, hangt onder andere af van het type laadstation, het laadvermogen en de grootte van je onderneming.
Een subsidie maakt een laadproject alleen nog niet technisch haalbaar. De beschikbare netcapaciteit, je energieverbruik en de momenten waarop voertuigen moeten laden, bepalen hoe de installatie moet worden ingericht. Ecopowercell kijkt daarom naar het complete energiesysteem: laadinfrastructuur, netcapaciteit, batterijopslag en slimme energiesturing.
SPRILA 2026: wat is de actuele situatie?
De SPRILA is in 2026 geopend van 20 januari 2026 om 09.00 uur tot en met 18 december 2026 om 12.00 uur.
Voor 2026 is in totaal €122,5 miljoen beschikbaar. Daarvan is voor andere aanvragers dan OV-concessiehouders en touringcarbedrijven €68,5 miljoen bestemd voor private laadinfrastructuur en €45 miljoen voor stationaire batterijen.
De daadwerkelijke beschikbaarheid hangt af van het aantal aanvragen en het resterende budget. Controleer daarom altijd de actuele status bij RVO.
Hoeveel SPRILA-subsidie kun je krijgen?
De SPRILA werkt met vaste subsidiebedragen per categorie laadstation. Voor mkb-ondernemingen gelden hogere bedragen dan voor grote ondernemingen.
Voor zakelijke DC-laadstations gelden in 2026 de volgende subsidiebedragen:
| DC-laadstation | Mkb | Grootbedrijf |
|---|---|---|
| Vanaf 50 kW | €9.760 | €4.880 |
| Vanaf 100 kW | €17.700 | €8.850 |
| Vanaf 150 kW | €24.400 | €12.200 |
| Vanaf 220 kW | €31.000 | €15.500 |
| Vanaf 350 kW | €52.500 | €26.250 |
| Vanaf 550 kW | €88.000 | €44.000 |
Ook voor AC-laadstations en DC-laadstations vanaf 20 kW bestaan subsidiecategorieën. Het volledige overzicht staat bij RVO.
De subsidie bedraagt maximaal 40% van de subsidiabele projectkosten voor mkb-ondernemingen en maximaal 20% voor grote ondernemingen. De uiteindelijke subsidie kan daardoor lager uitvallen dan de bedragen in de tabel.
Hoeveel subsidie krijg je voor een batterij?
Wanneer een stationaire batterij voldoet aan de SPRILA-voorwaarden, gelden in 2026 de volgende subsidiebedragen:
- Mkb: €85 per kWh subsidiabele opslagcapaciteit.
- Grootbedrijf: €60 per kWh subsidiabele opslagcapaciteit.
Voor reguliere aanvragers wordt maximaal 1.000 kWh batterijcapaciteit per laadlocatie gesubsidieerd. Voor OV-concessiehouders geldt een uitzondering.
Let op: deze bedragen zijn geen garantie op subsidieverlening. De investering moet voldoen aan de technische voorwaarden, minimale subsidiegrenzen en toepasselijke staatssteunregels.
Wanneer kan een batterij onderdeel zijn van SPRILA?
SPRILA is nadrukkelijk geen algemene subsidie voor zakelijke batterijopslag. Een stationaire batterij komt alleen in aanmerking in combinatie met subsidiabele private laadinfrastructuur.
Voor reguliere aanvragers gelden onder andere deze voorwaarden:
- De totale subsidie voor de combinatie van batterij en nieuw aan te leggen laadinfrastructuur bedraagt minimaal €25.000.
- Maximaal 1.000 kWh batterijcapaciteit is subsidiabel per laadlocatie.
- De C-waarde van de batterijhardware is maximaal 0,5, met uitzonderingen voor bepaalde toepassingen.
- De batterij blijft minimaal 24 maanden na subsidievaststelling in eigendom.
- Minimaal 70% van de energie die uit de stationaire batterij wordt ontladen, moet aantoonbaar aan de laadstations worden geleverd.
- De batterij moet na installatie worden geregistreerd bij Energieleveren.nl of de netbeheerder.
Dat betekent dat SPRILA vooral interessant is wanneer batterijopslag daadwerkelijk een functie heeft binnen het laadplein. Een batterij die hoofdzakelijk wordt ingezet voor energiehandel of andere toepassingen voldoet niet automatisch aan de voorwaarden.
Wil je weten welke laad- en batterijoplossing bij jouw bedrijf past?
Een subsidieaanvraag begint met de vraag welke installatie je daadwerkelijk nodig hebt. Ecopowercell onderzoekt welke batterijcapaciteit, welk vermogen en welke energiesturing passen bij je laadbehoefte en beschikbare netaansluiting.
Benieuwd naar de mogelijkheden voor jouw laadproject? Laat je gegevens achter. We bespreken je plannen en bekijken welke rol batterijopslag kan spelen.
Direct contact
We staan voor je klaar om je te helpen jouw duurzame energiedoelen te realiseren.
Waarom batterijopslag bij zakelijke laadinfrastructuur?
Elektrificatie kan de vermogensvraag van een bedrijf sterk verhogen. Zeker wanneer meerdere voertuigen tegelijkertijd moeten laden.
De beschikbare netaansluiting kan daardoor een beperkende factor worden. Een grotere aansluiting is bovendien niet overal direct beschikbaar door netcongestie.
Een batterij kan op momenten met voldoende beschikbare capaciteit worden geladen en later aanvullend vermogen leveren wanneer voertuigen moeten laden. Daarmee hoeft niet al het benodigde laadvermogen op hetzelfde moment rechtstreeks uit het elektriciteitsnet te komen.
Hoe dit in jouw situatie werkt, hangt onder andere af van:
- De beschikbare capaciteit van de netaansluiting
- Het aantal voertuigen
- Het benodigde laadvermogen
- Aankomst- en vertrektijden
- Het bestaande energieverbruik
- Andere elektrische installaties op de locatie
- Eventuele eigen opwek
- Het vermogen en de capaciteit van de batterij
Lees meer over hoe Ecopowercell batterijopslag inzet bij elektrificatie en verduurzaming en hoe je de juiste batterijopslag voor een laadplein bepaalt.
SPRILA bij netcongestie
SPRILA lost netcongestie op zichzelf niet op. De subsidie kan wel bijdragen aan de investering in laadinfrastructuur en, wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan, batterijopslag.
De technische uitdaging blijft om het laadplein binnen de beschikbare capaciteit van de locatie te laten functioneren.
Daarom kijken we niet alleen naar hoeveel energie voertuigen nodig hebben, maar vooral naar wanneer en met welk vermogen die energie beschikbaar moet zijn.
Met batterijopslag en slimme energiesturing kan de beschikbare capaciteit over bedrijfsprocessen, laadinfra en opslag worden verdeeld.
Heeft je bedrijf onvoldoende netcapaciteit voor uitbreiding of elektrificatie? Lees dan meer over onze aanpak bij netcongestie.
Hoe vraag je SPRILA-subsidie aan?
Het moment waarop je SPRILA moet aanvragen, hangt af van het verwachte subsidiebedrag. Dit onderscheid is belangrijk, omdat een verkeerde volgorde gevolgen kan hebben voor de subsidiabiliteit van de investering.
SPRILA-aanvraag onder €25.000
Bij een subsidiebedrag onder €25.000 laat je de laadinfrastructuur eerst aanleggen en vraag je daarna subsidie aan. Volgens de voorwaarden voor 2026 moet je dit in hetzelfde kalenderjaar doen of binnen 13 weken nadat de werkzaamheden zijn afgerond. De aanvraag moet binnen de toepasselijke openstelling worden ingediend; controleer ook de regels van RVO voor eventuele doorschuiving.
SPRILA-aanvraag vanaf €25.000
Bij een aanvraag vanaf €25.000 moet je de subsidie aanvragen voordat je de definitieve investeringsverplichting aangaat. Een ondertekende offerte wordt door RVO bijvoorbeeld als een gegeven opdracht beschouwd.
Voor een aanvraag kunnen onder andere de volgende gegevens nodig zijn:
- De locatie en gegevens van je onderneming
- Een offerte en technische specificaties van de laadstations
- Gegevens over de bestaande netaansluiting
- Een berekening van de benodigde capaciteit, wanneer deze verplicht is
- Bij batterijopslag: specificaties van capaciteit, vermogen en C-waarde
- Een mkb-verklaring, wanneer je als mkb-onderneming aanvraagt
De exacte documenten hangen af van het soort aanvraag. Je dient de aanvraag in via RVO met minimaal eHerkenning niveau 3.
Bekijk de officiële SPRILA-voorwaarden en aanvraagprocedure bij RVO.
SPRILA 2027: wat weten we al?
RVO verwacht dat de SPRILA in 2027 eind januari opnieuw opengaat. Er zijn voor de regeling tot en met 2030 budgetten gereserveerd.
De definitieve aanvraagperiode, subsidiebedragen en voorwaarden voor 2027 zijn nog niet vastgesteld. De bedragen voor 2026 op deze pagina mogen daarom niet automatisch worden toegepast op een aanvraag in 2027.
Ben je van plan om in 2027 een laadplein te realiseren? Dan is het verstandig om nu al je laadbehoefte, beschikbare netcapaciteit en eventuele batterijopslag in kaart te brengen. Zo kun je tijdig beoordelen welke technische oplossing nodig is en welke gegevens voor een mogelijke subsidieaanvraag relevant zijn.
Ecopowercell kan je helpen om de technische uitgangspunten en dimensionering van je laad- en batterijproject te onderzoeken.
Voor welke bedrijven is SPRILA interessant?
SPRILA kan relevant zijn voor bedrijven die nieuwe private laadinfrastructuur willen realiseren voor elektrische voertuigen die op hun bedrijfslocatie laden.
Denk bijvoorbeeld aan organisaties die:
- Elektrische bedrijfswagens of vrachtwagens gaan inzetten
- Een eigen laadplein willen realiseren of uitbreiden
- Meerdere voertuigen op vaste momenten moeten laden
- Tegen de grenzen van hun bestaande netaansluiting aanlopen
- Laadinfra willen combineren met batterijopslag
- Hun energievoorziening willen voorbereiden op verdere elektrificatie
Vooral bij grotere laadvermogens is het belangrijk om vooraf te bepalen wat de impact van de laadinfrastructuur is op de rest van de bedrijfsvoering.
Wanneer past SPRILA niet?
SPRILA is niet bedoeld als subsidieregeling voor een zelfstandig batterijsysteem zonder bijbehorende private laadinfrastructuur.
Wil je een batterij voornamelijk inzetten voor energiehandel, peak shaving, opslag van zonne-energie of andere energieoptimalisatie, zonder dat deze hoofdzakelijk de laadinfra ondersteunt? Dan past de batterij niet automatisch binnen de SPRILA-voorwaarden.
Ook wanneer je uitsluitend permanent publiek toegankelijke laadinfrastructuur wilt realiseren, moet je onderzoeken of een andere subsidieregeling van toepassing is. SPRILA richt zich op private laadinfrastructuur die niet voor iedereen op ieder moment toegankelijk is.
Bekijk in dat geval welke van onze energieoplossingen bij het daadwerkelijke energievraagstuk past.
Waarom Ecopowercell?
Een laadplein met batterijopslag is meer dan een combinatie van losse componenten.
De batterij, netaansluiting, laadinfrastructuur, bedrijfsprocessen en slimme aansturing moeten als één energiesysteem functioneren.
Ecopowercell adviseert en realiseert zakelijke energieoplossingen rondom batterijopslag, energiemanagement, elektrificatie en netcongestie. Daarbij beginnen we bij het energieprofiel en de bedrijfsvoering en bepalen we vervolgens welke technische configuratie daarbij past.
Wil je zien hoe we zakelijke energieopslag in de praktijk toepassen? Bekijk onze projecten of lees meer over onze werkwijze.
Veelgestelde vragen over SPRILA
Is SPRILA ook beschikbaar voor zakelijke batterijopslag?
Ja, onder voorwaarden. De batterij moet onderdeel zijn van een subsidiabel project met private laadinfrastructuur en voldoen aan onder andere de eisen voor batterijcapaciteit, C-waarde en inzet voor laadstations. SPRILA is geen algemene batterijsubsidie.
Hoeveel SPRILA-subsidie kan ik in 2026 ontvangen?
Dat hangt af van het type laadstation, het vermogen, de grootte van je onderneming en de subsidiabele kosten. Voor stationaire batterijen gelden in 2026 bedragen van maximaal €85 per kWh voor mkb en €60 per kWh voor grote ondernemingen, binnen de geldende voorwaarden.
Kan een batterij helpen als mijn netaansluiting onvoldoende capaciteit heeft?
Een batterij kan tijdelijk aanvullend laadvermogen leveren, waardoor niet al het benodigde vermogen rechtstreeks uit het elektriciteitsnet hoeft te komen. Of dit voldoende is, hangt af van het laadprofiel, de beschikbare netcapaciteit en de gekozen batterijconfiguratie.
Wanneer opent SPRILA 2027?
RVO verwacht een nieuwe openstelling eind januari 2027. De definitieve aanvraagdata en voorwaarden moeten nog worden gepubliceerd.
Bekijk ook onze uitgebreide veelgestelde vragen over SPRILA.
Wil je je laadproject technisch laten beoordelen?
Of je nu een laadplein voor bedrijfswagens of een laadlocatie voor elektrische vrachtwagens voorbereidt: het is belangrijk om te weten welke installatie daadwerkelijk bij je bedrijfsvoering en netaansluiting past.
Ecopowercell brengt je laadbehoefte, energieverbruik en beschikbare capaciteit samen en onderzoekt welke rol batterijopslag en slimme energiesturing daarin kunnen spelen.
Inhoud bijgewerkt op 5 november 2026. Subsidiebedragen en voorwaarden gebaseerd op de officiële SPRILA-informatie van RVO. Controleer bij een aanvraag altijd de actuele regeling.
